楼主: 花坞南路

[讨论] 对比紫之隧道,双向六车道的公望街隧道设计时速50是不是太慢了?

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镇长

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2010-5-28
发表于 2017-12-14 16:54:44 手机登陆 | 显示全部楼层
富阳速度!当初恩波大道、金桥北路限速40,那时车也不多,反正理由都有板有眼的。
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平民

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2015-10-18
发表于 2017-12-14 21:39:02 | 显示全部楼层
60码觉得比较合理,少于60就不应该了,如果加装测速那就呵呵了,
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镇长

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2009-9-24
发表于 2017-12-15 11:21:46 | 显示全部楼层
花坞南路 发表于 2017-12-14 12:00
刚开始是限速60,杭州的车流多大啊
说到城市道路,江南大道、天目山路都是城市道路吧,限速80了,那马路 ...

我的意思是:隧道里面的限速不可能大于或等于隧道外面的限速,所以你吐槽的这个没有意义。还有虽然杭州的车流量大,但整体交通环境还是要比富阳好,江南大道和天目山路本身也是按照城市快速道路设计的。
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镇长

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2015-9-18
发表于 2017-12-15 12:58:51 | 显示全部楼层
限速与隧道内坡度相关联。
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2015-11-14
发表于 2017-12-15 14:41:05 手机登陆 | 显示全部楼层
道路可以拓宽,隧道就不行了。那万一二头的道路拓宽了,限速上去了,那这新造的隧道设计时速才50,岂不是成为瓶颈?设计时速必定是大于等于限速的,设计时速在工程之前必须考虑一定时期未来的交通流量,你可设计超前而限速则根据实际。所以,楼主吐槽这设计时速才50完有道理,这设计时速50不落才有鬼呢!设计时速80是合理的,然后暂限速50。另,天目山路和江南大道有数清的平交道口红绿灯,怎能称之为快速路?彩虹、留石才是城市快速路,你比较下同点吧!

点评

“设计时速50”,这个设计怎么可能是隧道建设单位设计的呢?肯定是交警部门设计的呀,也就是我们说的限速  详情 回复 发表于 2017-12-20 14:21
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村长

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2008-6-29
发表于 2017-12-18 09:12:06 | 显示全部楼层
设计么80呀,那以后万一可以提速了还有个冗余度,现在就50了,以后就定死了,不知道这种设计是哪个专家做出来的,脑子进水了噢
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发表于 2017-12-20 09:47:54 | 显示全部楼层
50确实太低了,富阳因为发展慢所以道路限速也慢的。
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康乐房产
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发表于 2017-12-20 09:52:20 | 显示全部楼层
我们富阳的驾驶员技术也差,考驾照时是开后门的容易出事故,交管部门没有底气,所以只有限速控制。
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镇长

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发表于 2017-12-20 13:13:31 手机登陆 | 显示全部楼层
那么多人要养,钱哪里来呢?
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镇长

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发表于 2017-12-20 14:14:19 | 显示全部楼层
天时苑附近那个十字路口,直行往城区方向的是单车道,想想看都要被堵成狗!
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