关于富阳主城区设置公交中心以及公交线路的讨论
现状：有许多公交线路弯弯绕太多，看似照顾了各站点，实则是非常浪费出行时间，市民抱怨甚多；还有，公交线路不可能面面俱到的，关键就是要合理设置转乘中心，这样才能弥补公交线路不足。
建议设置如下图所示的公交中心：
公交车站与线路设置规则：
1、在新车站设置公交中心枢纽，原汽车站功能转移到富阳客运北站；
2、分别设置东南西北及中埠互通5个公交分中心；
3、各公交中心站之间设置公交主线路，如：
东洲公交中心途径公交中心直达高铁西站；
客运北站中心途径公交中心直达高铁南站；
4、根据需要可以设置环线（顺时针+逆时针）：
东洲公交→高铁南站→公交中心→高铁西站→客运北站→东洲公交；
5、城区设置蛛网式公交线路，所有线路均途径（或起始）公交中心；
6、公交线路设计原则：
所有公交线路均可以在某一个公交中心转乘，直达最近的目的地。
以上一些建议抛砖引玉，提供大家讨论，让我们的出行变得更便捷、更舒心。
当然，不管怎么设置站点，总会有感觉不方便的，也无法统筹顾及各方要求，这些也需要市民理解。
问题是你这样的设置到时候会有人说本来我去哪里一班车就够了，现在转来转去都麻烦。这种情况在这个论坛里也出现过 问题是你这样的设置到时候会有人说本来我去哪里一班车就够了，现在转来转去都麻烦。这种情况在这个论坛里也出现过 唯一710 发表于 2022-7-28 16:15
问题是你这样的设置到时候会有人说本来我去哪里一班车就够了，现在转来转去都麻烦。这种情况在这个论坛里也 ...
关键是：
5、城区设置蛛网式公交线路，所有线路均途径（或起始）公交中心
这个线路设置要合理。 设置公交路线应该是门学问吧，应该先考虑中心点（居民点、商贸中心、学校、机关单位和主要街道），然后设置公交线路后，慢慢磨合调整起来。 把公交中心去掉，大线路貌似就合理了 也就是说，公交中心不是一个终点站，只是一个普通中间站 1、在新车站设置公交中心枢纽，原汽车站功能转移到富阳客运北站；
这第一条就不赞同！！！
大家坐长途车，如果要先转公交到客运北站，然后才上长途车，很不合理！！！
把汽车站功能转移到富阳客运北站，不赞成！！！ 公交车的线路，历来有一个历史的发展过程，老百姓习惯了，就成为了一条线路的走向。
时不时地变来变去，不符合老百姓的乘车习惯！
公交车的线路，是给老百姓来坐的，是要看客流的，不是用来好看的。 富阳城区小，通勤的人也少，其实用不了那么多公交车的，很多都空驶，所以绕来绕去兜人，但是因为线路不合理，反而费时，所以坐的人更少了，还不如走走了
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